Vantagem Principal: Redefinindo a Precisão em Transmissões para Serviços Pesados
- Correspondência OEM precisa para todos os modelos
Desenvolvido para veículos pesados convencionais, incluindo Shacman Delong X3000/F3000/M3000S, XuanDe X6/X9, Aolong e Delong L3000, abrangendo modelos OEM principais (por exemplo, DZ9114230015, DZ9525230028). O diâmetro do cilindro mestre, o curso do cilindro escravo e as interfaces de montagem são réplicas 1:1 do equipamento original. As linhas hidráulicas se conectam perfeitamente, permitindo instalação direta sem calibração. Isto elimina a hesitação na mudança e o desengate incompleto causado por discrepâncias de montagem, reduzindo significativamente o tempo de reparação.
- Transmissão precisa, mudança suave
O cilindro mestre emprega um design de êmbolo de câmara única emparelhado com uma válvula de controle de fluxo de alta precisão, alcançando 98% de linearidade de saída hidráulica com erro de deslocamento do pedal ≤1mm. O cilindro escravo apresenta um design de pistão de dupla ação integrado para saída de empuxo estável, permitindo a separação uniforme da placa da embreagem. O tempo de resposta da mudança é ≤0,3 segundos, proporcionando mudanças sem solavancos sob cargas pesadas e reduzindo efetivamente a fadiga do motorista.
- Construção resistente à pressão e durável
O corpo do cilindro mestre é formado com precisão em liga de alumínio fundido ADC12 com resistência à tração superior a 280MPa, suportando choques hidráulicos de operações frequentes e de serviço pesado. O cilindro escravo passa por brunimento de precisão + anodização, atingindo uma rugosidade superficial ≤0,15μm. Combinado com vedações de borracha fluorada, elimina riscos de vazamento hidráulico e prolonga a vida útil para mais de 500.000 quilômetros – 1,8 vezes mais do que os cilindros secundários padrão.
- Resistente à corrosão e resistente ao desgaste, estável sob todas as condições
As superfícies do cilindro mestre e do cilindro escravo passam por dupla proteção contra corrosão por meio de eletroforese catódica e revestimento em pó, resistindo à corrosão do fluido da embreagem, à erosão da chuva e à abrasão por lodo. As superfícies do pistão apresentam revestimento cerâmico com dureza superior a HV1000 para excepcional resistência ao desgaste. O design integrado da válvula de compensação e da válvula de retorno ajusta automaticamente o equilíbrio hidráulico, garantindo uma operação estável de -30°C a 110°C sem risco de emperramento ou falha.
Condições aplicáveis: cobertura de cena completa
- Transporte de mineração pesado: O corpo do cilindro de alta resistência suporta mudanças frequentes de marcha em operações de mineração. O impulso estável garante o desengate completo da embreagem, evitando problemas de engate das marchas e protegendo as engrenagens da transmissão.
- Operações de construção: O design resistente à corrosão e ao desgaste resiste à erosão da lama em canteiros de obras. As vedações de borracha fluorada resistem ao envelhecimento do fluido da embreagem, sendo adequadas para ambientes agressivos de caminhões basculantes e caminhões betoneiras.
- Transporte de carga de longo curso: A saída hidráulica linear reduz o esforço do pedal em 30%, aliviando a fadiga durante viagens prolongadas. As características precisas da transmissão garantem mudanças suaves em altas velocidades.
- Terreno montanhoso: O tempo de resposta rápido acomoda mudanças frequentes de marcha em inclinações, evitando o retrocesso do veículo causado por atrasos na interrupção de energia e aumentando a segurança ao dirigir.
- Climas extremos: A resistência a altas/baixas temperaturas garante uma operação estável nas regiões frias do Nordeste da China e nas áreas de alta temperatura do Noroeste da China, eliminando problemas de travamento do pistão e vazamento hidráulico.
Perguntas e respostas
Q1: Sob quais circunstâncias o cilindro mestre e o cilindro escravo da embreagem devem ser substituídos?
A1: ① Retorno lento ou nenhum retorno do pedal da embreagem após pressioná-lo;
② Sons de barulho durante mudanças de marcha com desengate incompleto da embreagem; ③ Maior curso do pedal e força operacional significativamente maior;
④ Vazamento no cilindro ou na linha causando quedas frequentes no nível do fluido da embreagem;
⑤ Emperramento do pistão resultando em mau engate da embreagem e interrupção da transmissão de potência.
Q2: Quais são as principais vantagens deste produto em comparação com os cilindros mestre/escravo de embreagem padrão?
A2: ① Corpo do cilindro em liga de alumínio ADC12 com resistência à tração de 280MPa, resistência ao impacto 40% melhorada;
② As vedações de borracha fluorada resistem à corrosão do óleo, prolongando a vida útil em 1,8 vezes;
③ O tempo de resposta ≤0,3 segundos garante mudanças suaves sem solavancos;
④ A saída hidráulica linear reduz a força operacional do pedal em 30%, minimizando a fadiga;
⑤ O ajuste preciso do OEM não requer modificações de perfuração durante a instalação, mantendo a eficiência da transmissão original.
Q3: Quais cuidados devem ser tomados após a substituição do cilindro mestre e do cilindro escravo?
A3: ① Sangre completamente o sistema hidráulico pós-instalação para evitar suavidade do pedal causada por ar residual nas linhas;
② Use apenas fluido de embreagem especificado pela Shacman – nunca misture marcas diferentes;
③ Aperte as conexões do tubo com 12-15 N·m para evitar danos à rosca devido ao aperto excessivo;
④ Realize testes de mudança pós-substituição e ajuste o deslocamento livre do pedal (15-20 mm) para condições ideais;
⑤ Inspecione regularmente o nível do fluido da embreagem e as vedações a cada 30.000 km para manutenção oportuna.
Xi'an Shenghui Heavy Duty Truck Trading Co., Ltd
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